“還是不敢睡太早?！币咔榈姆磸?fù)，讓如今到長沙火車站的車次與人流量相較以往少了許多，但對于李海東來說，工作量看似減少了，但他依然不敢每天太早入睡，因為疫情尚未結(jié)束，他仍需要時刻拉緊防疫之“弦”。

　　作為長沙民進(jìn)會員、芙蓉區(qū)疾控中心衛(wèi)生監(jiān)測科的一名老科員，李海東與各類病毒已“交手”十余年，2020年12月，他開始駐點(diǎn)長沙火車站，在現(xiàn)場成為一名流調(diào)甄別人員，專門負(fù)責(zé)火車站片區(qū)的紅黃碼人員的流調(diào)甄別工作。

　　“幾點(diǎn)幾分從哪里到的長沙？過去14天里還有去過什么地方？同行的都有誰？最近一次核酸檢測是什么時候？......”為了準(zhǔn)確甄別紅黃碼人員的流調(diào)信息并確定該人員是否需要進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)隔離，在李海東的筆記本上，各種具體問題寫得滿滿當(dāng)當(dāng)。

　　最近一次在深夜接到臨時電話是3月24日，凌晨兩點(diǎn)，剛準(zhǔn)備入睡的李海東接到前方電話，發(fā)現(xiàn)一名從鄭州來長的紅碼人員，在與紅碼人員取得聯(lián)系后，李海東立即化身防疫“偵探”展開流調(diào)甄別工作?！坝捎卩嵵莶⒉粚儆谥懈唢L(fēng)險區(qū)，所以按理來說他的健康碼并不會變紅，于是問到這位人員在更早的時候去了哪里，后來他回憶說去了某地，我立即意識到那就是高風(fēng)險區(qū)，于是立即聯(lián)系轉(zhuǎn)運(yùn)人員，對他進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)隔離?！币幌盗辛鞒掏戤?，凌晨四點(diǎn)李海東才得以安心入睡，此時距離他的上班時間，不足四個小時。

　　長時間連軸轉(zhuǎn)的工作，讓李海東對于高風(fēng)險區(qū)、低風(fēng)險區(qū)、封控區(qū)、防范區(qū)等等一系列的區(qū)域范圍早就形成了條件反射，他總能第一時間判斷出來長旅客的出發(fā)地是否為中高風(fēng)險區(qū)。

　　在沒有需要在留觀室對紅黃碼人員的流調(diào)進(jìn)行甄別的時候，李海東也沒讓自己閑著，他會主動去到出站口引導(dǎo)乘客進(jìn)行核酸檢測，從留觀室到出站口的距離不足50米，但由于經(jīng)常來回往返留觀室與出站口，并且需要長時間的站立引導(dǎo)，手機(jī)記錄下的數(shù)據(jù)中，李海東與同事每一天的步數(shù)都在17000步以上。

　　但若旁人稍微注意，就不難發(fā)現(xiàn)李海東在舉手引導(dǎo)乘客時，右手無法完全豎直起來。今年1月，李海東在上班路上不慎從電動車上摔了下來，肩胛骨、鎖骨以及6根肋骨都造成不同程度的骨折，在病床上休息一段時間后，1月中旬，李海東便立即重返崗位工作。“醫(yī)生說完全恢復(fù)要五月份，但現(xiàn)在的恢復(fù)狀況還行，不耽誤工作?！?/p>

　　李海東成長于部隊大院，盡管如今已經(jīng)52歲，但他對自己的評價依然是有一份“軍人情結(jié)”?！按_實很辛苦，有一個多月沒好好見到孩子了，大概清明節(jié)也需要堅守在崗位上，但此刻需要我，那我當(dāng)然要迎難而上?！崩詈|說。