全國政協(xié)委員、民進四川省委常委、四川省律師協(xié)會監(jiān)事長施杰3月8日在接受光明網記者采訪時表示，分享經濟是資源節(jié)約型社會發(fā)展的一種必然，支持網絡約車等分享經濟新業(yè)態(tài)的發(fā)展是改革當中需要關注的問題。

　　李克強總理在今年的《政府工作報告》中曾經兩次提到“分享經濟”，并且明確提出要“支持分享經濟發(fā)展，提高資源利用效率”。對此施杰表示，現(xiàn)在我們有很多資源大量的閑置，如何把這些閑置的資源拿來盤活，使現(xiàn)有的資源發(fā)揮更大的積極的作用，為他人提供方便，是我們現(xiàn)在的改革中需要關注的問題。

　　施杰還提到，現(xiàn)在開始的供給側結構性改革，在于構建一個小政府大社會的環(huán)境，而分享經濟的發(fā)展也是其中的一個要素之一。例如Uber等網絡約車平臺不僅對車輛安全質量進行把控，還建立了一套嚴格的司機準入及評價體系，來保障乘客的乘車安全?！拔业奶岚钢刑岬剑阒恍枰哑脚_管好，平臺負責把服務管好，”除此之外，施杰還建議結合網絡平臺約車建立一鍵報警制度，既安全又快捷又能夠節(jié)約能源，還可以彌補政府公共交通的不足，皆大歡喜，各方有利。

　　對于“將私家車納入出租汽車管理”的說法，施杰是這樣解釋的，“私家車進行一定程度的登記，納入出租汽車管理，并不是傳統(tǒng)意義上的出租汽車管理，而是新的有償服務業(yè)態(tài)管理，是對私家車主提供服務的一種保障，該照章納稅的照章納稅，使車主開的安心，開的踏實。”

　　其實現(xiàn)在傳統(tǒng)的出租汽車行業(yè)也在順應歷史的發(fā)展，也在適應科技的進步，出租司機也充分利用互聯(lián)網＋提高車輛的上客率。針對這一現(xiàn)象，施杰表示自己曾經到出租汽車公司調研，“出租汽車經營者也看到了現(xiàn)在的發(fā)展，他們也希望有機會能夠和互聯(lián)網＋的先進平臺相互聯(lián)合實現(xiàn)共贏，但缺少了相應的平臺和機制。除了份子錢之外，這也是出租汽車改革需要解決的問題。”